ایستگاه فضایی بین المللی ۱۰ ساله شد

ایستگاه فضایی بین‌المللی (International Space Station) یک ایستگاه فضایی است که با مشارکت بیش از ۱۵ کشور ساخته می‌شود.

 این ایستگاه فضایی در مدار زمین و در ارتفاع ۳۵۰ کیلومتری از سطح زمین در حرکت است. سرعت آن در مدار معادل ۲۷٬۷۰۰ کیلومتر بر ساعت است، که به این ترتیب روزی ۱۵ بار به دور سیاره زمین گردش می‌کند. ساخت این ایستگاه فضایی هنوز ادامه دارد و تکمیل آن برای سال ۲۰۱۰ پیش‌بینی شده است. پس از تکمیل، ایستگاه فضایی بین‌المللی ۴۵۰ تُن وزن خواهد داشت، و ۱۲۰۰ متر مکعب فضای کار، پژوهش و زندگی برای فضانوردان فراهم خواهد آورد. ایستگاه فضایی بین‌المللی در شب بصورت ستاره‌ای متحرک با چشم غیرمسلح قابل رؤیت است.

برای دانلود کلیک کنید

مأموریت کپلر برای کشف سیارات خاکی دیگر

فضاپیمای کپلر به منظور کشف سیارات زمین‌گون دیگر، به مدت سه سال و نیم به بررسی بیش از ۱۰۰هزار ستاره شبیه به خورشید در محدوده صورت​های فلکی دجاجه و شلیاق خواهد پرداخت.

برای دانلود کلیک کنید

هواپیماهای نانوکاغذی در راهند

هواپیماها و خودروهای آینده احتمالا با استفاده از کاغذهای سخت، گویای تنها سختی آنها نیست؛ بلکه به لطف بهره گیری از فناوری نانو، دانشمندان در حال دستیابی به دانش کاربردی و خیره کننده ای کاربردی هستند که با استفاده از آن می توان پوشش های بسیار سبک و در عین حال فوق العاده مقاوم در برابر فشار و سایر تغییرات محیطی ارائه کرد.

این فناوری نوین بیشتر شبیه کاغذهای کربنی معمولی است، اما به عقیده دانشمندان نباید از ویژگی های خاص نهفته در دل آن غافل شد. به گفته آنها می توان از این کاغذها که انقلابی نوین در دانش سازه سازی جهان ایجاد می کند، برای طراحی و ساخت طیف وسیعی از محصولات، از هواپیماها گرفته تا صفحات نمایشگر استفاده کرد.

برای دانلود کلیک کنید

بررسی زیست شناسی و پزشکی فضایی(۲)

بررسی تغییرات فیزیولوژیکی بدن در فضا:
۲-تاثیر بر روی استخوان ها

برای دانلود کلیک کنید

هواپیماهای نانو کاغذی در راهند(۲)

در سال ۱۹۸۵ میلادی، هری کروتو، از دانشمندان سرشناس انگلیسی آن دوران به گروهی از محققان دانشگاه رایس پیوست که آزمایش های منحصر به فردی را در خصوص خلق شرایط محیطی بسیار سخت و خشن حاکم بر ستارگان آغاز کرده بودند.
 آنها در نظر داشتند دریابند چگونه ستارگان به عنوان منبع اصلی کل کربن های موجود در عالم، این عنصر سازنده را تولید می کنند در جریان این بررسی ها همه چیز طبق برنامه پیش می رفت. از آن زمان تاکنون تلاش های آن دانشمندان برای درک بهتر از ساختارهای کربنی همچنان ادامه داشته است. کروتو آن دوران را به یاد می آورد و اکنون در دانگشاه فلوریدا رهبری برنامه ای را در دست دارد که بزودی به خلق پوشش های ویژه بسیار سبک و مقاوم در محیط ها و فشارهای قابل توجهی نظیر محیط حاکم بر ستارگان منجر خواهند شد.

برای دانلود کلیک کنید

کترینگ

 امروز نام کترینگ واژه چندان نا آشنایی نیست. در سفرهای هوایی یکی از اولویت های هر شرکت هواپیمایی به نحوه پذیرایی مناسب از مسافرین در حین پرواز بستگی دارد.
تاریخچه کترینگ به ابتدای استفاده از هواپیماهای مسافربری باز می گردد. در کترینگ مسافران با توجه به نوع پرواز ( داخلی یا خارجی ) زمان پرواز و کلاس پروازی مورد پذیرایی میهمانداران قرار می گیرند.

برای دانلود کلیک کنید

تاریخچه هما (ایران ایر)(۱)

هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران از هنگام تأسیس در سال 1340 تا سال 1357 «هواپیمایی ملی ایران» نام داشت که به اختصار «هما» نیز خوانده می‌شد. نام رسمی بین‌المللی آن از آغاز تا کنون «ایران ایر» (Iran Air) است.

تاریخچه

برای دانلود کلیک کنید

بی وزنی واقعی در شاتل وجود ندارد

حتما بارها و بارها پیش آمده است که فضانوران را در حالی مشاهده کرده باشید که داخل فضاپیما یا سایر سیستم های فضایی در حالی که به صورت شناور در فضای داخلی غوطه می خورند، به این سو و آن سو می روند و این در حالی است که تصور می شود جاذبه در چنین فضایی (فضای داخل شاتل یا سایر سیستم های فضایی) بسیار کمتر از جاذبه موجود در زمین است. حالت شناور گونه فضانوردان در چنین محیطی برای بسیاری از مردم به یک آرزوی شیرین تبدیل شده است تا حدی که برای تجربه حالتی مشابه آن کارشناسان توصیه می کنند با غوطه ور شدن در آب چنین شرایطی را تجربه کنند، اما آیا تاکنون به شدت جاذبه تأثیرگذار روی بدن فضانوردان حاضر در فضاپیماها دقت کرده اید؟
چنین برآورد شده که این میزان بالغ بر ۹۰ درصد نیروی جاذبه ای است که فضانورد در سطح زمین تحمل می کند. با این حال این یک باور نادرست علمی است که متصور شویم علت غوطه ور شدن فضانوردان در فضاپیماها به دلیل کم بودن شدت جاذبه وارده بر بدنشان است حال آن که این میزان تنها ۱۰ درصد کمتر از جاذبه وارده بر بدن آنها روی زمین است. در حقیقت به نظر می رسد عامه مردم باور نادرستی درباره علت بی وزنی فضانوردان حاضر در فضاپیماها دارند.
 حقیقت امر این است که این حالت خاص (غوطه ور بودن) نه به دلیل جاذبه کم بلکه به علت سقوط آزاد فضاپیما در فضا است.

برای دانلود کلیک کنید

پژوهشگران ایرانی به تکنیک ساخت شیشه هواپیما دست یافتند

محققان دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس به تکنیک ساخت شیشه‌های استحکام یافته به روش شیمیایی دست یافتند که زمینه ساخت شیشه‌های مستحکم از جمله شیشه‌های کابین هواپیما را در کشور فراهم می‌کند.
وحیده تاجر گنجینه باف، مجری این طرح در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: این اختراع با توجه به نیاز کشور به استفاده از این محصول خصوصا در ساخت شیشه‌های کابین هواپیما می‌تواند ایده‌ای بسیار نو و حائز اهمیت در صنعت داخلی کشور به همراه داشته باشد.

برای دانلود کلیک کنید